25万内家用车超优选 到底是MPV、SUV还是轿车？

  对于购买25万以内家用车的消费者来说，选择MPV的人看重空间表现，选择SUV的人在乎一辆车是否全面，而选择轿车的人则是觉得更稳重一些。不同的人有着不同的需求，今天咱们就看看在25万内，MPV、SUV和轿车都分别有什么值得购买的车型，里边有没有符合您需求的。

MPV：传祺新能源E8 指导价20.98-22.98万

  传祺新能源E8诞生于广汽星灵电子电气架构，拥有50倍高阶算力、10倍高传输速度、整车多域联动等能力，代表了目前最先进的整车架构平台。

  造型上，传祺新能源E8采用了青云翼前脸，贯穿分体大灯+参数矩阵格栅为整车带来了精致时尚的感觉，横向贯穿与竖向分体式大灯既能勾勒出整车的轮廓，也增加了辨识度。

  传祺新能源E8有着平直规整的侧面造型，270°三面车身边窗相连的设计让车内有着通透的视觉感受，仿佛置身大平层之内。大角度倾斜的前风挡在优化整车风阻的同时还能提升驾驶员视野。

  传祺新能源E8的车尾造型简洁大方，贯穿式尾灯和片状装饰与车头形成了很好的呼应，整车的造型设计协调统一。MAX版本还配有电动尾门和尾门位置记忆，家庭成员都能轻松操作。

  传祺新能源E8的内饰采用了T型布局，中控台上大量横向的线条拉伸了视觉宽度，立体式的造型也增加了层次感。8.88英寸仪表盘融入到中控台线条内，有着不错的设计感。

  14.6英寸中控屏内置8155芯片，ADiGO 5.0系统有着零层级交互架构，常用功能一键触达，还有多种互动交互场景，带来沉浸式的车内体验。传祺新能源E8首搭全新AI形象小祺，让人机沟通更有温度，左右分屏全场景可见即可说，带来更便捷更智能的用车体验。

  购买MPV的消费者肯定对于车内的舒适性和空间有着硬性要求，而这也是传祺新能源E8的强项。全车配备真皮座椅，主驾座椅带有记忆功能，方便家庭成员间切换驾驶员。主驾驶座椅还带有加热和通风功能，二排座椅更是加热、通风、按摩一应俱全。

  并且传祺新能源E8还配备了同级唯一的二排双侧零重力座椅+双长滑轨，两个独立座椅采用高密度高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，乘坐舒适久坐不累。一二排座椅还能形成大四座宽享模式，组合后可以拓展出超大车内儿童活动空间。并且还有躺睡模式、观景模式、太空躺等5种模式，不论乘坐还是休息都更灵活更舒适，这也是MPV车型最大的魅力。

  传祺新能源E8搭载传祺智电科技i-GTEC，2.0ATK发动机最高热效率42.1%，高性能夸克电驱首创行星齿轮式串并联两挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。高智能全域电控可以实现市区加减速、巡航时智能选择，在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间；高架、环路工况时中低速串联，高速发动机直驱；高速巡航时大负荷并联提供更好的动力响应并降低油耗。

  在领先的三电技术加持下，传祺新能源E8有着CLTC综合工况纯电续航150km，充电一次满足一周的城市通勤。满油满电CLTC综合工况续航1200km，跨城出行自驾旅游说走就走，完全没有里程焦虑。WLTC综合工况亏电油耗只有5.7L/100km。

SUV：东风本田CR-V 18.59-26.39万

  CR-V可以说是城市SUV的先驱，现在已经发展到第六代车型，并且还增加了7座车型，为的就是能够更好的满足家庭消费者的需求。

  CR-V有着自身历史上最运动的外观，细长的头灯与中网相连，中网的尺寸进一步增大，内部还有蜂窝装饰，让它看起来一下年轻不少。

  车身侧面线条也方正了不少，平直的腰线从头灯一直贯穿到尾灯，增添了立体感和力量感。尾灯采用L型，带有向内延伸的设计，点亮之后的效果比较醒目。

  CR-V的内饰也采用T型布局，但是和更早发布的思域可以说完全一样，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式中控屏和三辐式方向盘也完全一样，家族式风格比较明显。用着倒是没什么问题，就是给人感觉新意不足。

  10.1英寸中控屏尺寸不算大，屏幕左侧还带有实体按键，方便快速调整音量。搭载的Honda CONNECT 3.0系统UI设计比较简单，常用的音乐、导航功能都有配备，但是在功能拓展、App兼容以及语音控制方面和中国品牌相比还是存在不小的差距。

  CR-V配备了真皮座椅，带有腰部支撑功能，但是在只有高配车车型才带有加热功能，顶配才有通风。7座版车型的后排座椅支持前后190mm移动，靠背可以4/6比例放倒和调节角度，空间灵活性还不错。但是受制于车身尺寸和内部空间的限制，第三排空间还是有些局促，尤其是腿部空间比较小。对于选择CR-V的朋友，还是踏踏实实买5座车型就好。

  CR-V提供1.5T和2.0L混动两套动力选择，其中1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。混动车型搭载2.0L发动机，最大功率110kW，最大扭矩183N·m。电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。

轿车：亚洲龙 指导价19.98-27.98万

  亚洲龙来自丰田的TNGA架构，现在已经发展到第五代车型，并且也是从这代车型开始引入国内，之前一直是主攻北美市场。

  亚洲龙的前脸设计非常有辨识度，大尺寸不规则形状的进气格栅内部还使用了横条装饰，有着较强的视觉冲击力。细长的头灯目光比较犀利，并且全系标配LED大灯，即便是选择低配车型的消费者也能享受到高配一样的待遇。

  亚洲龙有着四平八稳的侧面造型，短前悬长后悬的设计颇有点皇冠的感觉。不过在车身尺寸上亚洲龙并没有什么优势，2870mm的轴距放到现在也略显紧凑了。

  亚洲龙的车尾设计没有车头那么激进，但整体也有着不错的精致感，同时也不失大气稳重，这也是选择轿车的消费者很看重的地方。

  进到车内，同样是大气稳重的感觉，但是毕竟已经问世多年，设计还停留在之前，以现在的眼光来看多多少少有一点跟不上时代了。年轻消费者可能会不太感冒，更适合年龄大一些的朋友。

  亚洲龙低配车型配备8英寸中控屏，但由于中控台整体造型的原因，大边框配小屏幕的视觉感受并不好，中高配使用的10.1英寸倒能弱化一些这个问题。车机方面，语音功能的表现不错，也内置了不少应用。但低配车型并没有这些，只能依靠CarPlay来弥补车机功能的不足。

  亚洲龙低配使用织物座椅，其余车型都是真皮/仿皮混搭，座椅能够提供不错的舒适性，但是在功能方面只有高配车型带有加热通风，中低配什么都没有，并且顶配车型才可以调节后排座椅靠背角度以及带有加热功能，其余车型都不行。空间灵活性也是轿车的弊端。

  亚洲龙有着比较丰富的动力选择，2.0L、2.5L以及2.5L混动。从实际角度出发，2.0L的动力带动亚洲龙还是有点吃力，建议大家选择2.5L和混动版本。

总结：

  今天咱们一起看了25万以内的MPV、SUV和轿车，我知道有很多人看重轿车的稳重以及SUV的多功能性，但如果从家用角度出发，MPV的实用性以及空间灵活性是轿车和SUV完全不能比的。以今天推荐的传祺新能源E8为例，在保证以上优点的同时还有着出色的车机系统、语音系统、人车交互，是一台更智能更科技的汽车，更能满足当今消费者对于一台智能汽车的需求。可油可电的特性不论驾乘体验还是使用成本都有着明显优势。最关键的是传祺新能源E8顶配车型的指导价和SUV、轿车的中配车型相当，更加凸显了其高性价比。25万内家用车超优选，无疑还是MPV传祺新能源E8更合适。